粤港澳大湾区将规划建设13条城际铁路 主要城市间可1小时通达
2020-08-12 09:03:57 来源: 人民网
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  记者从交通运输部获悉,日前,国家发展和改革委员会批复粤港澳大湾区城际铁路建设规划,继续实施并优化原珠三角地区城际轨道交通网规划,进一步加大城际铁路建设力度,做好与大湾区内高铁、普速铁路、市域(郊)铁路等轨道网络的融合衔接,构建大湾区主要城市间1小时通达、主要城市至广东省内地级城市2小时通达、主要城市至相邻省会城市3小时通达的交通圈,打造“轨道上的大湾区”。

  项目总投资约4741亿元

  根据规划,到2025年,大湾区铁路网络运营及在建里程达到4700公里,全面覆盖大湾区中心城市、节点城市和广州、深圳等重点都市圈;到2035年,大湾区铁路网络运营及在建里程达到5700公里,覆盖100%县级以上城市。

  近期,大湾区将规划建设13条城际铁路和5个枢纽工程项目,总里程约775公里,形成主轴强化、区域覆盖、枢纽衔接的城际铁路网络。其中,计划于2022年前启动深圳机场至大亚湾城际深圳机场至坪山段、广清城际北延线等6个城际铁路项目,以及广州东站改造工程等3个枢纽工程建设,规划建设里程337公里;有序推进塘厦至龙岗、常平至龙华等7个城际铁路项目和广州站改造工程等2个枢纽工程,规划建设里程438公里。

  近期建设项目总投资约4741亿元,50%的资本金由广东省和沿线地方使用财政资金等完成,并按照市场化原则,积极吸引社会资本参与,资本金以外的部分通过银行贷款等方式解决。

  促进澳门融入国家铁路网络

  根据规划,粤港澳大湾区城际铁路与高铁、干线铁路通过枢纽换乘实现互联互通,与都市圈市域(郊)铁路、城市轨道交通在枢纽场站换乘衔接。广州枢纽主要场站间通过城际铁路环线和城市轨道交通连通,其余枢纽内各场站间通过城市轨道交通等方式连通。重点枢纽衔接方面,将按照城际铁路引入中心城区、干线铁路便捷衔接的思路,结合重点枢纽相关主辅枢纽场站的功能定位和能力,确定重点枢纽场站线路衔接方案。

  与港澳口岸衔接方面,深圳市与香港特别行政区近期通过既有京九铁路、广深港高铁互联互通。珠海市与澳门特别行政区在珠海站、横琴站实现高铁、城际铁路与澳门轻轨衔接,做好各口岸与城际铁路站点之间的连接规划,支持粤澳新通道(青茂口岸)连接通道与广珠城际铁路在珠海站内连接,促进澳门融入国家铁路网络。(王紫)

【纠错】 责任编辑: 徐一嫣
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